廣東q235b方管廠家|焊管方管廠家公司 店門口停放的待售或試駕汽車中，偶有幾輛新能源車散落其中，且款型還不全。

“現在在我們家賣的電動汽車，大部分是已經上過牌的。”得知記者是前來咨詢新能源汽車后，工作人員給證券時報·e公司記者打起了預防針，“廠家在去年6月份補貼退坡之前，搶上了一批車牌。如果你想要沒上牌的車也可以，但就享受不了前期的補貼政策，價格更高一些。”

廣東q235b方管廠家|焊管方管廠家公司購買已經上了牌的電動車，需要辦理過戶手續(xù)，也就是說，拿到手就是“二手車”。

除了購買已上牌車輛以外，工作人員還給出了一套更為“實惠”的方案：“我手頭有個江淮的供應商，前期從江淮拿了十幾輛用來抵貨款的新能源汽車，現在愿意折價出售。”據介紹，一款目前售價為11.98萬的江淮新能源汽車，從前述供應商購買的話僅為9萬多元。

一位安徽新能源汽車從業(yè)人士告訴證券時報·e公司記者，“在新能源車推廣過程中，把車賣給員工，或者抵給供應商，在整車生產企業(yè)很正常，很多貨都壓在渠道手里，并未到終端使用者。”

廣東q235b方管廠家|焊管方管廠家公司記者看到，僅銷售新能源車的合資品牌江淮大眾4S店更是門可羅雀。而在維修保養(yǎng)區(qū)，大多停放的是江淮旗下“和行約車”的網約車。目前，江淮大眾僅有一款思皓E20X車型在售，自去年9月上市后，累計銷量僅3000余輛。